LIONTRON: Höchste Sicherheit trotz Wasser, Eis und Schmutz

Die Abmessungen des Gehäuses sind indentisch mit den gängigsten AGM, Bleisäure oder GEL Batterien. Durch optional erhältliche Rund- pole können vorhandene Polklemmen ebenfalls weiterverwendet werden. Ein Austausch der Batteriehalterung oder eine Veränderung der Ladestruktur ist nicht notwendig. Aber: Umstellungen auf Lithiumkennlinien helfen die Batterie optimaler zu nutzen.

Liontron spricht von ca. 3000 Vollade- und ca. 5000 Teilladezyklen.

Empfohlene Ladespannung: 13,8V - 14,6V; Konstantspannungsdauer: 2h für eine 100% Ladung oder ein paar Minuten für eine 98% Ladung. Maximale Ladespannung: 14,6V pro Batterie. Empfohlene Lager-Spannung: ca. 13V pro Batterie.

Achten Sie unbedingt darauf, dass die LiFePO4 Batterie nicht mit umgekehrter Polarität angeklemmt wird. Sollte die Batterie doch einmal falsch angekklemmt werden, wird die BMS-Elektronik irreperabel beschädigt und muss mit einer neuen BMS-Platine ersetzt werden. Dies ist kein Gewährleistungsfall.

Der LiFePO4 Akku ist schnellladefähig. Die Zeit am Netzanschluss enorm vermidert. Lange Wartezeiten entfallen. Da es bei diesem Akku keinen Memoryeffekt gibt, muss er nicht immer vollständig geladen werden. Die Lebensdauer erhöht sich eher, wenn die Batterie nicht immer bis 100% aufgeladen wird. Eine Anpassung der bisher verwendeten Geräte wie beispielsweise eines Solarladereglers o.ä. ist zum laden des Akkus nicht erforderlich. Die Ladespannung liegt zwischen 13,8V und 14,6V. Ein besonderes Ladegerät ist nicht notwendig, da IU-geregelten Ladegeräte verwendet werden können. Überschreiten Sie nicht die maximal zulässige Ladespannung. Verwenden Sie die Batterie nur im vorgegebenen Temperaturbereich.

Es kann nützlich sein, wenn man die Batterie schnell und effizient laden möchte. Außerdem gibt es gewisse nicht gewollte Schaltsituationen, in denen die Starterbatterie von der Aufbaubatterie Strom zieht. Dann braucht man ein Trennrelais oder eben einen Booster. Hinweis zu Euro 6: Bei Euro 6 mit Start-Stopp-Automatik ist dann ein Booster notwendig, wenn die "intelligente" Lichtmaschine merkt, dass die Starterbatterie voll ist und dann abschaltet. Dadurch wird ohne Booster die Aufbaubatterie nicht geladen

Nein. Lithiumbatterien fühlen sich am "wohlsten" bei 40-80% Ladekapazität.

Nein. Die Liontron-Lithium hat einen geringen Selbstladestrom (ca. 3% pro Monat) Empfohlen wird, den Akku auf ca. 80% seiner Kapazität zu laden und den Ladezustand einmal im Jahr zu überprüfen.

Nein. der Einbau ist in allen Lagen möglich.

Nein. Die App für das Smartphone stellt alle wichtigen Infos zur Verfügung.

Man sollte genau auf die richtige Polung achten. Ansonsten überwacht das BMS die Batterie und sorgt für die Überwachung der Zellen, sowie bei Über- oder Unterspannung für deren Abschaltung.

Dann kann es von uns ersetzt werden.

Liontron gibt die niedrigste/kleinste nutzbare Spanne zwischen minus 10°C und plus 45°C an. Bei Temperaturen unter 0°C im Inneren der Batterie wird die Ladeleistung automatisch verringert.

Bei der Lieferung sind die Batterien zu etwa 20% aufgeladen. Es wird empfohlen die neuen Batterien zunächst vollständig aufzuladen.

Nein. Batteriepfand wird nur auf Starterbatterien erhoben.

Das in jeder Batterie eingebaute Batterie-Management-System (BMS) sorgt dafür, dass die Batterie vor jeglicher Fehlbehandlung geschützt wird. Es schaltet die Batterie u.A. bei Unterspannung oder Überlastung ab und automatisch wieder ein, sobald das Problem behoben ist.

Durch die komfortabel integrierte Bluetooth-Schnittstelle lässt sich der Batteriezustand jederzeit über Ihr Smartphone oder Tablet (Android oder Apple iOS) überwachen. Andere aufwendig verkabelte Batteriemonitore entfallen und Sie haben alle wichtigen Daten zu Ihrer Batterie und den Zellen griffbereit in der Tasche.

13,5V - 13,8V.